来自 汽车销售 2019-05-10 12:14 的文章
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御音坊专业升级全车美高隔音 RX270车主亲说对隔

很多车主如今都对爱车有音质的追求,通过无损改装或者大系统升级等各样改进,效果自然提升。不过往往忽略重要一环,就是隔音的强化保护,特别对于豪华中大型级别车辆,出于原车设计风格的保护和省时,车主往往不费心在隔音上面。御音坊车内音乐早前遇到一位雷克萨斯RX270的车主,与其他人不同的是车主十分执着于隔音的升级,再好的音响加持,没有好的隔音环境也是浪费!

谈到音响品牌,很多人都不会想到Mark Levinson,而谈到雷克萨斯,很多人都会第一时间想到Mark Levinson。确实,Mark Levinson和雷克萨斯(凌志 )从2001年就开始合作,他做为哈曼集团庞大家族中的一员,属于中高档的汽车音响。

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雷克萨斯RX270车内是极为典型的全车隔音升级方案,选用美高量子隔音为主要核心,而彻底升级隔音的目的也是为整套音响系统有更好的发挥。看一下车主的音响升级清单,加装一台GP Audio的DSP处理器提升主机的信号处理,也增加调音功能随时找出符合车主的听音风格。前声场装上一套黄金声学GR165.3竞赛级三分频单元,后声场以黄金声学GS165.2两分频进行辅助,音响系统有黄金声学的4100四路功放负责推动。这个搭配出现在众多专业音响竞赛的车辆上,可以说是非常称职的竞赛级系统,专业音质实力杠杠。

而今天汕头车韵汽车音响隔音店改装的这台雷克萨斯RX350,其原车音响也是配备了一套9喇叭,1外置独立功放的Mark Levinson马克莱文森汽车音响系统。这套整整陪伴车主8年之久的音响系统,足见其整体声音效果水平。现在,他们都寿终正寝,通通下岗。

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回到美高量子隔音部分,四个门板是必须升级的地方。这里不但是承载音响系统扬声器的地方,可以说也是承载着车主对发烧音质的理想。门板里层和外层配合形成双层的隔音效果,而且通过专业隔音工具的紧贴满铺施工,确保在隔音降噪减少金属共振之余,也能把车厢与外界分隔形成密封空间,声音不易受到干扰和走散。

前声场的6*9喇叭已经破裂不堪了,前声场中音不发音,后声场6.5寸也有点损伤,这样前声场换装一套三分频喇叭恰到好处。而中置中音和外置独立功放还不错,所以保留不换。

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原车门板准备进行隔音升级

改装配置合照

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要好的听音环境,好的喇叭箱体,这样的门板隔音,车厢隔音。

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前门板第一层量子隔音升级

是完全不够的!鉴于听音环境的高度要求,采用了业界口碑最好的大白鲨新品金鲨系列,为雷克萨斯RX350上一套黄金甲,保驾护航。隔音施工如下:

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五门(前后四车门和后为箱盖)三层大白鲨金鲨隔音。

前门隔音升级后安装中音和中低音,中低音加上美高扩音圈

美高梅官方网站8808,汕头车韵技师使用大白鲨金鲨材料对前五门做3层隔音。车门里层钣金满贴大白鲨黄金甲减震胶削弱共振,然后在外层钣金满贴整张黄金甲减震胶,以让门钣金形成严实的箱体,充分发挥音质效果。最后在门板塑料层用消音棉吸收共鸣声,营造良好的声场环境和有效降低车厢内的噪音。

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后门板安装中低音单元

顶棚两层隔音、底盘两层隔音,前排驾驶座再加上大白鲨隔音垫。

接下来是整个车厢的“底盘”强化!其实就是车厢地板的隔音升级,第一层现在车厢地板铺上美高量子隔音。这次御音坊团队采用了前部车厢满铺,而行李箱位置用横纵“编织”的方法铺装,而后轮拱位置也是满铺的重点对象。铺装方式十分有针对性,也是团队多年隔音施工经验的成果。

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前车厢满铺隔音

引擎盖使用大白鲨金鲨减震胶削弱发动机共振声,再上大白鲨引擎隔音专用棉吸收噪音与热量防止引擎盖漆面的老化。水槽是发动机噪音进入驾驶室的必经之路,但是水槽的功能是排水,因此水槽只能做减振处理。

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轮毂7层隔音,轮毂叶子板是胎噪最严重的部位,胎噪处理第一步,在轮毂叶子板上贴大白鲨优质隔音减振板削弱共振。第二步,加装大白鲨隔音垫吸收噪音。第三步,加装大白鲨高弹记忆棉减少车轮溅起的沙石的击打声。

行李箱位置以横纵“编织”方式铺装隔音

电源线要在电瓶穿过防火墙取电,功放信号要在原车功放的后边取,一切都用专用网管保护。整套系统除了电源线在前边取之外,其他都在后背箱走线,很方便,不用拆原车导航,减少不必要的拆卸。电线焊接处要用热缩管套上,保护。

量子隔音铺装完成后,上场的轮到美高静音隔热棉。白色的隔热棉满铺整个车厢也包括行李箱位置,这样有效进一步提升静音效果,特别针对路噪和悬挂系统过滤震动后传出的噪音。而同时具备隔热效果的隔热棉,也针对性抵挡夏季路面的高温蒸汽,让车厢节省空调制冷的负荷更环保。

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黄金声学GE1.5F电容,电容器就是“储存电荷的容器”可使发电机产生的电尽可能无损耗地到达用电设备(如主机,功放),同时兼顾车辆的安全性。

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前部车厢静音隔热棉强化

黄金声学GE1.5F

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行李箱 轮拱位置静音隔热棉强化

欧龙HIFI大师DSP

四门隔音和车厢地板隔音,只能说完成了全车隔音的大部分。其实往往很多车主怕麻烦疏忽一些死角位置,特别对于RX270这种两厢的中大型SUV车型来说,行李箱门板的隔音同样极为必要。发动机盖部分的隔音不算死角,但通常会出于很多原因而省略。这次这位车主就没有将就,发动机盖同样上量子隔音和静音隔热棉,不用多说量子隔音就是减少震动噪音强化刚性,而棉就是吸音之余抵挡大部分发动机舱的热量。行李箱位置的强化则是进一步杜绝大车厢的空洞效果,声音不走散也不会出现回音等现象。

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功放规范接线

发动机盖隔音强化

前声场黄金声学GR顶级三分频套装喇叭做半主动无损安装

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