来自 汽车销售 2019-10-19 13:54 的文章
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大众宣布延长DSG质保 经销商延保口径反应不一

5月中旬,大众汽车对于纷纷扬扬DSG变速箱质量问题发布应对补救措施,不过,事情并未因此平息。

5月23日,大众汽车集团、大众汽车销售有限公司、上海大众汽车有限公司和一汽-大众汽车有限公司日前联合宣布:大众汽车决定延长DSG变速箱的质量担保期,将在2012年12月31日之前生产的DQ200和DQ250双离合变速箱的质量担保期延长至10年或者16万公里。

之后大众中国作出了针对延保条件做出了补充声明,即“车辆的保养及检修应按时在相关大众汽车经销商进行,这是获得质量担保服务的先决条件”。这让消费者十分纳闷。

消费者对大众汽车具有附加条件的方案并不满意。有好事者这么估算,据大众官方宣布此次延保涉及搭载DSG车型约100万辆,如果车主因此必须 到4S店进行10年保养,将因此多支付大众及其4S店200多亿元。

用户质疑:涉嫌绑架消费者

尽管大众汽车发布针对DSG变速箱解决措施,但之后的补充说明再引争议。大众中国针对延保条件做出了补充声明,即“车辆的保养及检修应按时在相关大众汽车经销商进行,这是获得质量担保服务的先决条件”。

补充声明一出,涉及DSG问题的客户展开了激烈的讨论,纷纷询问大众客服,质疑大众这则补充声明涉捆绑整车保养,“难道整车保养及其他零部件的维修都必须在4S店进行,才能享受到DSG延保?”

行业人士有人估计,以70%以上的车主本可以在4S以外保养为基数,以迈腾保养价为不同车系保养的平均价作简单测算,本次DSG延保政策如执行不当,将让50万搭载DSG变速器的大众车主多支付200多亿元的真金白银。

另外,盖世汽车网就此所作的业界调查也显示,超过八成的业内人士对大众公司的解决方案 表示不认同。

基于舆论压力,随后大众通过微博发布后续补充说明:DSG变速箱(DQ200 七速,DQ250六速)质保延长范围涵盖所有2012年12月31日之前生产的大众品牌,奥迪品牌,西雅特品牌和斯柯达品牌汽车。该质保延长基于10年或者16万公里,以先到者为准,其完全可以转移给下一个车辆用户。DSG质保延长后车辆的整车质保政策没有变化,维持原有条款。

这则声明作出了非常明确的保养解释,六速的DSG必须按照规定,每6万公里保养必须在大众4S店更换变速箱油及过滤器,7速DSG正常情况下则不需要保养。此次的延保只针对DSG这一零部件,按照以上规定就能享受到延保政策,车辆其他保养及零部件的检测可以自由选择。

经销商与厂家延保口径不一

本报在消息公布后的第四天,联系了大众品牌经销商确认延保细则,他们的说法与大众的后续补充声明大相径庭,一上海本地4S店的经理表示:“要享受DSG的延保,必须整车规定的保养都必须在指定4S店能进行,严格执行要求的话,就连车辆的维修都必须是在车辆所属4S店内完成。”另一4S店的售后服务人员表示同意此经理的说法。

本报拨打了大众品牌客服电话再次进行确认,客服人员也明确告诉本报:“必须整车保养都在4S店内完成,才能享受DSG延保。”

一汽大众车主倪先生也收到了当地4S店的类似短信,信息内容第一点与大众首次公告相同,第二点为“同时只有严格依据保养规定,且始终在一汽-大众特许经销商处进行保养和维修的车辆才能享受延保政策,脱保车辆不能享受。”这使倪先生摸不着头脑,是该相信大众中国,还是一汽大众?

大众有关负责人表示,由于涉及车辆总数高达百万,大众在实施环节的衔接上不是很完美。大众还重申,大众已经向所有涉及车辆的车主发送了详细的说明函,预计这些信件将在未来一周内陆续送到车主的手中。

延保政策挽回部分车主信心

早在今年3月,海南海口的车主卢先生就向本报表示,“DSG变速箱至少要求延保至10年,我们中国百姓要求很低,没有要求大众赔偿。我们希望看到负责任的大众汽车,而不是每天在公关各种负面报道的大众,是真正关心自已客户利益的大众。”

有迈腾车主也向本报透露:“大众愿意延长DSG质保,也是给我的车辆一个保障。就是换个零件,也不能保证十年里面换上的零件就没有问题。不过也不排除有些用户DSG的故障确实比较严重。”

“DSG延保”确实挽回了一部分车主的信心,却也激起了千层浪。大众汽车敢于直面DSG问题,延长质保,已经迈出了非常大的一步,不过切实的查出故障原因,及时沟通解决,给喜爱“大众”品牌的车主一个满意的答复,这是才是当务之急。

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