来自 汽车销售 2019-06-27 08:15 的文章
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夏珩:AI 互联网才是商机 小鹏汽车加速产业布局

在AICar上,小鹏汽车在这上面有四点非常核心的思考。一是一定要使用高性能芯片 自主创新的软件开发,来进行我们整个自动驾驶系统的开发。也就是说芯片方面,我们还是要通过选用最好的产品,但是在软件领域我们可以做很多创新工作。小鹏汽车建立一个非常大的智能网联开发团队,现在有100人左右,力争在3年建立一个中美联合超过600人智能软件开发团队。

一是一定要使用高性能芯片 自主创新的软件开发,来进行我们整个自动驾驶系统的开发。也就是说芯片方面,我们还是要通过选型用最好的产品,但是在软件领域我们可以做很多创新工作。小鹏汽车建立一个非常大的智能网联开发团队,现在有100人左右,力争在3年建立一个中美联合超过600人智能软件开发团队。

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谢谢大家,小鹏汽车也希望和大家一起努力,推动新能源汽车往前发展,谢谢!

6月5日-6日,由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、中国国际商会汽车行业商会和重庆车展组委会联合主办的2018全球汽车论坛在重庆悦来国际会议中心召开。本届论坛的主题为“在变革的时代塑造行业的未来”,来自全球的汽车行业嘉宾欢聚一堂,共同研讨新一代科技革命下,汽车行业的新变化、新趋势。

夏珩:各位来宾,大家上午好!刚才在台下的时候,其实跟苏总也在交流,我们今天的议题是推动新能源汽车下一轮的发展。

美高梅官方网站8808,除了自动泊车以外,我们打的另一个痛点就是充电。刚才最开始也提到了,电动车、新能源大批量的普及,续航里程充电是一个核心痛点,既然是核心痛点,就要把它做精做好。小鹏汽车在深圳、广州和珠三角地区要实现5-10公里快速充电网络布局,3年要实现1000个超充站、1万个超充桩,放到互联网平台,力争小鹏汽车的车主能够有更好的充电尊享体验。

在AICar上,小鹏汽车在这上面有四点非常核心的思考。

二是海量中国场景大数据。我们觉得智能网联、智能驾驶有一个很大的机会,中国互联网能做得这么成功,很大的一个程度是它的原因。数据非常重要,中国驾驶员的习惯不一样,中国的道路环境不一样,中国的交通标志不一样,中国的交通旅游不一样,城市布局不一样,给自动驾驶和智能网联巨大的机会,做基于海量数据开发工作。

电动乘用车平台(www.evpartner.com/auto/)6月5日讯:6月5日-6日,2018全球汽车论坛在重庆悦来国际会议中心隆重召开。本届论坛以“在变革的时代塑造行业的未来”为主题,旨在展现数年间以及未来汽车产业的新变化、新趋势。全球行业精英汇聚一堂,再次共同商讨应对当下的热点问题。

四是系统的安全设计。自动驾驶涉及人身安全,如何进行功能安全和人车安全的冗余设计,是我们自动驾驶考虑的一环。

新能源汽车在早期的时候,就像苹果手机的时候,很多人刚使用苹果手机的时候有很多抱怨,但是苹果手机带来了一些新的东西。上次我们一些互联网同学回想起微信整个发展史。微信刚使用的时候有很多的抱怨,但是微信带来了新的东西。刚才讲到了新能源汽车,作为一个新生事物如果跟传统的燃油汽车相比有一些缺点,但是AI的副赋能一定会带领新的高地。就像功能手机向智能手机的转变,AI的加入会让新能源汽车、智能汽车的转变。说到AI能力、智能汽车现在是众说纷纭的领域,大家都在提这个话题。我们理解智能汽车初期最重要的AI能力是可以升级和成长自动驾驶和网联能力。怎么理解呢?虽然现在传统汽车有很多智能能力、网联能力,但是很多时候是很难自我学习、很难快速进化成长的。如果要做到整车的自我学习和快速成长,仅仅在传统汽车上嫁接一些智能功能,就好象做汽车配置的时候,多配置一个真皮沙发,多配置一个大尺寸的轮胎这种思维去做智能,我们觉得是很难有前景的。

我们真正要让AI能力注入汽车,一定要让这个汽车整个电子电气的机构,整个整车的布置和开发硬件平台的思考,都是基于一个可以升级、可以成长智能自动驾驶能力和服务。我们认为一定要软硬结合来开发智能汽车,才能使智能汽车的AI能力得到得到体现。

三是六维感知,包括周边感知、精准感知在内的六维感知,极大增强对外界环境的感知能力,让车变得更加聪明。

具体到小鹏汽车第一款产品也是用互联网思维:一定要针对一个点先去打透,把产品的体验做到极致。哪一个点呢?就是自动泊车。怎样用到用户愿意用、好用、适合中国人用,做了几点。一是全场景的车位识别。我们常见的自动泊车的识别是侧方位、一个车位的识别,如果侧方有一个车位,斜方车位,甚至在一些自由车位怎么停车,这个已经解决,全自动泊车无需人工介入。钥匙语音遥控停车,40CM的停车距离,现在在对标设计里面现在在全行业做到最佳的停车距离。车位的记忆,我们自有车位,经常停的车位,怎样记忆下来,实现更好的泊车体验,这也是我们做的。

以下是小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩演讲实录:

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